Japonská firma Tsubame BHB byla vybrána tokijskou metropolitní vládou k výrobě dusíkatých hnojiv ze zeleného vodíku generovaného ve městě, čímž se vyvinul decentralizovaný model pro nízkou-syntézu amoniaku.
Podle dohody bude zelený vodík vyráběný v tokijském tokijském tokijském zařízení-v Keihinjima, Ota Ward, dodáván do pilotního závodu Tsubame BHB na syntézu čpavku. Ve spolupráci s partnerskými společnostmi pak firma tento čpavek použije jako surovinu pro zkušební výrobu dusíkatých-hnojiv. Projekt je součástí tokijské vodíkové strategie „produkovat, přepravovat, používat“ zaměřenou na budování dekarbonizované ekonomiky.
Konvenční výroba čpavku se opírá o šedý vodík získaný ze zemního plynu, takže přechod na zelený vodík je kritickou pákou pro snížení uhlíkové náročnosti v průmyslu čpavku a hnojiv.
Jaká je technologie Tsubame BHB?
Společnost Tsubame BHB, založená v roce 2017, staví na-systémech výroby čpavku na místě pomocí decentralizovaných závodů poháněných patentovaným procesem syntézy za nízké-teploty a nízkého tlaku-. Technologie spočívá na elektridovém katalyzátoru vyvinutém čestným profesorem Hideo Hosono z Institute of Science Tokyo, dříve Tokyo Institute of Technology. Tento přístup kontrastuje s vysokoteplotním a vysokotlakým Haberovým-procesem Bosch, který dominuje celosvětové produkci amoniaku a je obvykle životaschopný pouze ve velmi velkém měřítku.
Obchodní logikou je distribuovaná výroba: menší závody umístěné blízko poptávky, vyhýbající se nákladům na dopravu a skladování, které zatěžují globálně obchodovanou komoditu. Společnost Tsubame BHB již zajistila objednávky na dvě jednotky v Japonsku a říká, že se jedná o jejich nasazení na trzích Global South, včetně Brazílie, Indie a Afriky, tedy regionů, kde závislost na dovozu a logistické náklady nejvíce ovlivňují cenovou dostupnost hnojiv.
Tokijský pilotní projekt poslouží jako důkaz toho, zda může zelený vodík v městském měřítku-nakrmit ekonomicky životaschopnou výrobu hnojiv. Zdrojový výstup zeleného vodíku ze zařízení Keihinjima, jehož otevření je plánováno na říjen 2025, určí tempo zkoušek.
